کار وہیل حب میں ترمیم کرنے سے پہلے ، یہ ضروری ہے کہ پہلے سے صحیح ٹائر کا انتخاب کریں

عام طور پر ، گھریلو طور پر تیار کی گئی کاریں اب بھی چھوٹی چوڑائی ، چھوٹے اندرونی قطر اور اعلی چپٹا تناسب والے ٹائر استعمال کرتی ہیں۔ اعلی فلیٹنس تناسب والے ٹائروں میں لمبی ٹائر کی دیواریں اور مضبوط کشننگ صلاحیتیں ہوتی ہیں ، جس کے نتیجے میں نسبتا higher زیادہ راحت ہوتی ہے۔ تاہم ، جب مڑتے وقت وہ سڑک کی سطح پر غریب محسوس کرتے ہیں اور پس منظر کی کمزور مزاحمت کرتے ہیں۔ اس کے برعکس ، کم فلیٹنس تناسب اور بڑے اندرونی قطر والے ٹائروں میں کم سائیڈ والز اور وسیع تر چلنا ہوتا ہے۔ لہذا ، گراؤنڈنگ ایریا بڑا ہے ، ٹائر بہت زیادہ دباؤ کا مقابلہ کرسکتا ہے ، اور یہ سڑک کی سطح پر بہت حساس ہے۔ جب مڑتے ہو تو اس کی مضبوط پس منظر کی مزاحمت ہوتی ہے ، گاڑی کے ہینڈلنگ میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے۔ فلیٹ پن کا تناسب پہیے کے کنارے سے اونچائی کے تناسب سے مراد ٹائر کے کراس - سیکشن کے ذریعہ ماپنے والی زیادہ سے زیادہ چوڑائی تک ہے ، جس کا اظہار ایک فیصد کے طور پر کیا جاتا ہے ، یعنی اونچائی کا تناسب چوڑائی تک۔ مثال کے طور پر 205/60R15 تصریح ٹائر کو ایک مثال کے طور پر ، اس کے کراس - سیکشن کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی 205 ملی میٹر ہے ، ٹائر کا اندرونی قطر 15 انچ ہے ، اور چپٹا تناسب 60 ہے۔ فی الحال ، زیادہ تر ترمیم شدہ کاروں میں وہیل ہب ترمیم کے عمل کے دوران سائز میں اضافہ کرنے کا انتخاب کیا جاتا ہے ، لہذا تبدیل شدہ ٹائر کو تبدیل کیا گیا ہے۔ اس کا فائدہ یہ ہے کہ یہ کار کے جسم کی خوبصورت شکل کو اجاگر کرسکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، بڑے پہیے والے حب کی جگہ بڑے بریک کیلیپرس کو ایڈجسٹ کرسکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ڈرائیونگ کے دوران پہیے کی ٹریکنگ کارکردگی بہت بہتر ہے ، اور ہینڈلنگ میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ تاہم ، یہ واضح رہے کہ ترمیم شدہ ٹائروں کی اصل ڈرائیونگ مائلیج اوڈومیٹر میں موجود ڈیٹا سے انحراف کر سکتی ہے۔ لہذا ، کار وہیل حب میں ترمیم کرنے سے پہلے ، پہلے سے ٹائر کا انتخاب کرنا ضروری ہے ، ترجیحی طور پر اصل مائلیج کے قریب۔